Данная тема закрыта для обсуждений!
-
Райнштайнер
( off
)
(
20:23 23-12-2014
)
Р-60 допускает атаку цели при любом начальном положении в поле обзора летчика в диапазоне углов целеуказания ±12° и при угловых скоростях линии визирования цели до 35°/c. Скорость полета цели до 2500 км/ч в диапазоне высот от 30м до 20км.
MustangGT
( off
)
(
20:24 23-12-2014
)
Райнштайнер, может быть боинг был сбит не с грача, а с другого самолета рядом. Какого нибудь су-27...
Версия с Буком, мне до сих пор кажется топорной.
Райнштайнер
( off
)
(
20:28 23-12-2014
)
Я сейчас покопался в ТТХ, знаешь, мне кажется, даже со штурмовика на малой высоте не особо прицеливаясь.А так... Увидел где-то наверху самолет, примерно в том направлении пустил пару Р-60 и улетел.Боинг не маневрирует, за 5 метров до самолета разрыв боевых частей и самолет нафаршировывает поражающими элементами, дальше в дело вступают скорость и низкое давление.Но это сугубо мое мнение.
[ред.
Райнштайнер
23-12-2014 в 20:28] MustangGT
( off
)
(
20:33 23-12-2014
)
Думаю так и было. К тому же есть неплохое основание использовать именно этот самолет, ибо потом куча специалистов скажет :"это же невозможно".
Хотя нет ничего невозможного. Боинг снизили, угол можно выбрать, время подлета известно, боинг практически на рельсах. Стреляй - не хочу.
MustangGT
( off
)
(
20:45 23-12-2014
)
Прикольная статья:
На автомобиле мне нужно положение целей вокруг меня на различных расстояниях . К тому же нсли я держу руль на север то я и буду двигаться на север. А вот на самолете ваш истинный путь будет отличаться от курса. Поэтому существует радар, чтобы точно определить истинный путь цели, кратчайшее сближение с ней, время сближения да и много чего еще.
Радар на вашем автомобиле увеличит его цену раза в полтора и сделает его совершенно непригодным для прямого использования в силу громадного энергопотребления сабжа.
То же самое касается и Су-25. Можно смело увеличивать массу пустого килограммов на 500, при этом без какого-либо толка - скажите, ЗАЧЕМ он ему?
O-lo-lo
( off
)
(
21:25 23-12-2014
)
Цитата: NlFIGASTER
ну вот если бы у него был радар, он это мог сделать. А на глаз такой маневр не расчитаешь. Я уже склоняюсь к тому, что сбить любой самолет вообще, для су-25 примерно такая же проблема, как сделать это из танка.
Ещё раз повторяю: такой манёвр Су-25 не смог бы выполнить НИКОГДА. От слова совсем. Радар ему тут совершенно не поможет а только помешает - летные характеристики не позволяют ему работать против воздушных целей на таких высотах
O-lo-lo
( off
)
(
21:25 23-12-2014
)
Цитата: NlFIGASTER
Райнштайнер, может быть боинг был сбит не с грача, а с другого самолета рядом. Какого нибудь су-27...
Версия с Буком, мне до сих пор кажется топорной.
Почему она кажется вам топорной?
O-lo-lo
( off
)
(
21:25 23-12-2014
)
Цитата: Райнштайнер
Я сейчас покопался в ТТХ, знаешь, мне кажется, даже со штурмовика на малой высоте не особо прицеливаясь.А так... Увидел где-то наверху самолет, примерно в том направлении пустил пару Р-60 и улетел.Боинг не маневрирует, за 5 метров до самолета разрыв боевых частей и самолет нафаршировывает поражающими элементами, дальше в дело вступают скорость и низкое давление.Но это сугубо мое мнение.
Нельзя. 10 километров, которые указаны в ТТХ, это конечно хорошо и замечательно, но интереса не представляет. Это расстояние, которая пролетит ракета запущенная с динамического потолка до удара о землю. Для справки - у AIM-180D аналогичная дальность пуска - 180км. Паспортная дальность поражения неманеврирующей цели, движущейся со скоростью 0,9М с вероятностью 0,7 - 72 км. Фактически в реальных боевых действиях AIM-120 применялась на дальностях не более 30км в ППС (и, кстати, показала очень низкую вероятность поражения). Какова дальность поражения в ЗПС - одному Б-гу известно, но есть мнение, что километров 20 плюс-минус лапоть. А теперь экстраполируйте эти циферки на ракету, у которой дальность пуска в 18 раз меньше - думаю, результат будет вполне достоверным. Так что мне так имхуется, что при пуске в ЗПС ракета могла поразить Боинг на дальности километра в 2
)