Работы полно, только она далеко, она тяжелая, зарплата низкая, и много других рисков. В России населенные пункты друг от друга километров за 50 находятся, это надо иметь достаточно надежный автомобиль, который стоит денег, чтоб так ездить. Плюс бензин. Плюс ужасные условия труда, до которых ни каким инспекциям нет дела. И потом дадут зарплатку, которой хоть подотрись.
Всё что более-менее нормальное давно занято и передается исключительно по знакомству.
босс*2
( off
)
(
18:16 01-11-2015
)
Цитата: 3лостный_юзер
Работы полно, только она далеко, она тяжелая, зарплата низкая, и много других рисков. В России населенные пункты друг от друга километров за 50 находятся, это надо иметь достаточно надежный автомобиль, который стоит денег, чтоб так ездить. Плюс бензин. Плюс ужасные условия труда, до которых ни каким инспекциям нет дела. И потом дадут зарплатку, которой хоть подотрись.
Всё что более-менее нормальное давно занято и передается исключительно по знакомству.
Если работать, то всегда тяжело. )))
Петруха_67
( off
)
(
19:52 01-11-2015
)
Показывали передачу про самолёты.просто у наших лайнеров движки ,я понял не соответствуют ихним стандартам по шуму,выхлопу.и по этому им тупо запрещают приземляться на аэропортах.поэтому наши авиакомпании вынуждены покупать старые боинги и аербасы.это как с автопромом мы отстали.и качество нашего производства оставляет желать лучшего.
O-lo-lo
( off
)
(
23:12 01-11-2015
)
Цитата: Петруха_67
Показывали передачу про .....и качество нашего производства оставляет желать лучшего.
Двигатели наши удовлетворяют как по шуму, так и по выхлопу, ни от кого мы не отставали и никаких проблем с качеством нет и никогда не было. Проблема в том, что эти двигатели некуда ставить.
Если говорить о среднемагистральных самолетах (того же класса, что уроненный A-321), в этой нише у нас есть Ту-204/204СМ/214 с двигателями ПС-90А/А2/А3. Самолет вполне конкурентоспособный, хоть и несколько перетяжелен.Только он никому не нужен по причине того, что Туполевские деятели по-скотски относятся к клиентам (можно на эту тему почитать то, что об этом говорили в АК Red Wings, которые эксплуатируют их самолеты). Так же проблема (всего российского авиапрома ВООБЩЕ) в отсутствии налаженной ремонтной сети. Т.е. если какой-нибудь Боинг сломается даже в самом захолустном аэропорту - везде есть люди, которые умеют их обслуживать, и везде можно быстро достать для него запчасти. Про наши самолеты такого сказать нельзя (хотя Суховцы со своим SSJ это как-то решают)
Так что в нише среднемагистралов надежда на МС-21, он в этом (или следующем) году совершит первый испытательный полет. А в этом месяце (ноябре то есть) взлетит двигатель для него - ПД-14
[ред.
O-lo-lo
01-11-2015 в 23:13] Знахарь_
( off
)
(
05:22 02-11-2015
)
Цитата: O-lo-lo
Двигатели наши удовлетворяют как по шуму, так и по выхлопу, ни от кого мы не отставали и никаких проблем с качеством нет и никогда не было
В гражданском авиостроении мы безнадежно отстали от всего цивилизованного мира. У нас только военные самолеты клепают ускоренными темпами, ну это понятно, его и сделать легче и он дешевле. Начиная с малой авиации, где кроме стареньких "кукурузников" сталинских времен нет ничего и заканчивая пасажирской авиацией,, где скупается весь авиохлам по всему миру. А ведь на самолетах которые строил СССР летало пол мира и себе хватало и других обеспечивали.
O-lo-lo
( off
)
(
05:40 02-11-2015
)
Цитата: Знахарь_
В гражданском авиостроении мы безнадежно отстали от всего цивилизованного мира. У нас только военные самолеты клепают ускоренными темпами, ну это понятно, его и сделать легче и он дешевле. Начиная с малой авиации, где кроме стареньких "кукурузников" сталинских времен нет ничего и заканчивая пасажирской авиацией,, где скупается весь авиохлам по всему миру. А ведь на самолетах которые строил СССР летало пол мира и себе хватало и других обеспечивали.
Если вы делаете категоричные ("отстала от всего цивилизованного мира") или совершенно абсурдные (" нас только военные самолеты клепают ускоренными темпами, ну это понятно, его и сделать легче и он дешевле") заявления, попытайтесь хотя бы аргументировать их. Потому что безусловное доверие к вашему экспертному мнению имеет место быть в вопросах того, как правильно гнать самогон, но не в оценках технологического уровня того или иного государства в той или иной сфере
[ред.
O-lo-lo
02-11-2015 в 05:44] Знахарь_
( off
)
(
07:45 02-11-2015
)
Цитата: O-lo-lo
Если вы делаете категоричные ("отстала от всего цивилизованного мира") или совершенно абсурдные (" нас только военные самолеты клепают ускоренными темпами, ну это понятно, его и сделать легче и он дешевле") заявления, попытайтесь хотя бы аргументировать их. Потому что безусловное доверие к вашему экспертному мнению имеет место быть в вопросах того, как правильно гнать самогон, но не в оценках технологического уровня того или иного государства в той или иной сфере
Я не гоню самогон, нет навыка и терпения в этом деле. Гораздо легче купить его у производителя пусть и плохого качества. Что и делают российские власти, закупая подержанный авиохлам в США. Новых "боингов" в России нет а вот старья навалом.. Тема об США и России так вот мы у них закупаем старый авиохлам и летаем гробя жизни своих граждан а не они у нас. Американцы сами строят свои самолеты и продают их по всему миру а Россия эту гонку проиграла...
Знахарь_
( off
)
(
07:58 02-11-2015
)
Да именно в строительстве плане дальнемагистральных самолетах в России поставлен крест, нет ни заводов по их производству ни обученного персонала. Собираются строить самолет совместно с китайцами, но это тихий ужас, строить самолет с страной которая еще недавно воробьев сетями ловила и сама закупала у России самолеты? Да и Китаю "Боинг" свой завод обещает построить и зачем им русские..?
Знахарь_
( off
)
(
09:34 02-11-2015
)
Хотя у России есть хороший дальнемагистральный самолет Ил-96 -300, надежный имеет четыре двигателя и с ручным управлением в случае чего на нем правда улучшенной версии летает Путин. Но наше государство предпочитает убивать своих граждан, закупая западный авиохлам, чем строить свои самолеты. Вот главное отличие США и России, в Америке правительство народное а в России антинародное, которому наплевать на свой народ.
Vigyr
( off
)
(
09:37 02-11-2015
)
Цитата: Знахарь_
Ну загорелся но это на внутреннем рейсе, а которые туристов катают те не падают. Средний возраст российских самолетов 21 год а в Америке после 13 лет использования самолеты продают в Россию и в другие страны мира как авиохлам.
не понял.по вашему получается что самолёты падающие на внутренних авиалиниях это ПУСТЯК? это что за бред ещё такой?
)