Одноместный ракетный истребитель-перехватчик вертикального взлёта Bachem Ba 349 Natter
Самолёт был одноразовым — после проведения атаки и планирования до высоты порядка 3000 м пилот приводил в действие механизм разъединения фюзеляжа самолёта: пилот и двигатель опускались на собственных парашютах, а фюзеляж разбивался о землю.
Одноместный истребитель-перехватчик Focke-Wulf Ta 283
По замыслу создателей истребитель для быстрого старта на высоту полёта вражеских бомбардировщиков должен был использовать особые ракетные ускорители Walter HWK 109-509A-2, размещенные в хвостовой части фюзеляжа или с обеих сторон самолёта, а для маневрирования и преследования вражеских машин два реактивных двигателя Heinkel Hirth HeS 011A, которые размещались на пилонах по обеим сторонам хвостовой балки.
Проект остался нереализованным, к концу войны не было построено ни одного экземпляра.
Одномоторный реактивный истребитель Хейнкель He-162 Volksjäger
Хейнкель He-162 Volksjäger — самый быстрый из всех самолётов той эпохи, принимавших участие в боевых действиях.
Реактивный самолёт Heinkel He 176
Первый в мире самолёт, приводившийся в движение лишь жидкостным реактивным двигателем. Работа над He-176 заложила основные принципы развития ракетной техники. Самолёт был оснащён сбрасываемой носовой частью.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4,
5,
6,
7
)
Оценить публикацию: [2.9 средн]
Настройка вида