Спасибо, Ваш голоc учтён!
Бортовое аудио Meridian умело раскладывает стандартный радиоэфир в многоканальную акустику с 19-ю динамиками, раскрывая панораму, о которой даже не догадываются владельцы большинства автомобилей. Прослушивание же качественных аудионосителей приносит поистине эстетический восторг. С другой стороны, в наше время повального MP3 это вряд ли оценят даже 5 процентов владельцев.
Но в центральном экране, как нигде в другом месте, дает о себе знать возраст. Там где три года для платформы являются детским возрастом, интерфейс инфотейнмента начинает выглядеть прошлым веком. Даже если не оглядываться на отдельные огрехи эргономики, система явно нуждается в скорейшем апгрейде.
Драйв
Своим характером RR дает понять, что перед тобой флагман. В нем все происходит без спешки, но с монументальной уверенностью. Движение не является поездкой, для данного действа здесь более уместно слово «перемещение» — ровное, просчитанное, уверенное. Рельеф покрытия под колесами нивелируется ровно настолько, насколько требуется для получения тактильной информации о дороге. Пневмоподвеска не превращается при этом в «водный матрац» — огрехи полотна обыгрываются сдержанно и без тряски, но информируют о более крупных препятствиях.
Несмотря на относительно умеренную мощность, трехлитрового дизеля с лихвой хватает и для стандартных городских условий, и для марш-бросков по трассе. Реальный средний расход за время теста вышел немногим больше 10 литров на сотню, что просто удивительно для такого монументального автомобиля.
Создатели гордятся внедорожными возможностями RR. Несмотря на лоск — это полноценный внедорожник со всем причитающимся по этому поводу набором атрибутов.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4
)
Оценить публикацию: [2.9 средн]
Настройка вида