Иногда проще сказать себе, что тебе не нравится какой-то вид спорта, чем признаться, что ты просто не разбираешься в его правилах. Королевские автогонки, пожалуй, самый яркий пример. Многим хватает банального представления о том, что болиды ездят по кругу, иногда заезжают на пит-стоп и тот, кто первый тот и победил, чтобы нескучно скоротать время перед телевизором в ожидании столкновений.

Истинное же наслаждение от гонок «Формула-1» получают лишь профессиональные болельщики, которые поименно знают всех пилотов, не говоря о регламенте и правилах заездов. Мы не гарантируем, что любовь к этому спорту проснется в вас сразу же после прочтения нашего гида по Formula 1, но попытаться точно стоит.

Трехдневные выходные



Видимо, чтобы собрать максимальную зрительскую аудиторию, все гоночные заезды происходят в конце рабочей недели. Так, в пятницу обычно команды и пилоты проводят две тренировки на треке, что дает им возможность дополнительно изучить и «нащупать» его, а также настроить свои болиды.

Проводится один свободный заезд и в субботу, а сразу после него — квалификация, в 3 сессии определяющая порядок на старте в день гонки. Первая 18-минутная отсеивает 5 болидов с самыми низкими результатами, автоматически присуждая им места с 16 по 20-ое. Аналогично распределяются места с 11 по 15 во время второй 15-минутной сессии. Последняя 12-минутная определяет тех, кто будет стоять в первой 10-ке.



Традиционно воскресенье становится днем гонок. Команды выстраивают свои болиды в порядке, определенном квалификацией, чтобы через каких-то 60 кругов узнать, кто первым увидит клетчатый флаг. При этом первая десятка стартует на той резине, которая была во время последнего квалификационного заезда, если только не изменились погодные условия или резина пришла в негодность.

Пилот и болид

---

Далее »
Страница: 1, 2, 3, 4