Несмотря на свои габариты и пренадлежность к E-классу, Q50 сложно претендовать на звание семейного автомобиля. Это скорее машина эгоиста – багажик по объему средний, а задние сиденья хоть и готовы принять гостей, делают это без особого удовольствия.
Драйв
Инженеры Infiniti не были бы собой, если бы все было просто и серо. Q50 можно назвать разными словами, но у вас в обороте точно не будет слова «спокойный». Автомобиль готов сорваться и провоцирует даже в режиме стандартных настроек. Подвеска работает плотно и не вызывает чувства путешествия на водном матрасе.
В спорте управление обостряется – руль становится точным и резким, а движения четкими. Здесь важно принимать во внимание погоду, так как при малейшей потере сцепления задние колеса норовят сорваться в пробуксовку. По мере роста скорости начинает проявлять себя еще один неприятный момент – шумоизоляция дна кузова и колесных арок могла быть получше.
Но настоящий фристайл начинается в старшей версии Q50 – управление там полностью электронное, а для отладки был приглашен Себастьян Феттель, который довел настройки до уровня, когда становится не стыдно за свою работу. Интересно будет сравнить ощущения от нее по сравнению с этой двухлитровой версией.
Мелочи
По мере роста количества километров в компании Q50, не покидает ощущение, что в гонке за ходовой и электронным wow, инженеры банально упустили такие мелочи, как самозатемняющиеся зеркала и открываемый с кнопки багажник. Понятно, что в качестве опции доступен его электропривод, но обычная механическая пружина открывания в условиях московской зимней грязи является явно не лишней.
Впрочем, обо всем этом забываешь, когда нажимаешь кнопку «пуск» и водительское кресло заботливо пододвигается в положение драйва, словно предлагая Q50 сорваться вперед, а тебе забыть о том, что есть еще какие-то дела, кроме как наматывать километры дороги.
Характеристики
Габариты, д/ш/в, мм: 4800, 1820, 1455
Снаряженная масса: 1642 кг
Двигатель: 2,0 л
Мощность: 211 лс
Разгон до сотни, сек: 7,3
Привод: задний
Тестовый расход топлива: 11,2 л/100 км
Цена базовой комплектации: 1 673 500 р.
Цена протестированного автомобиля: 2 021 000 р.
« НазадСтраница:
1,
2,
3,
4
)
Оценить публикацию: [3.2 средн]
Настройка вида