Сократилась разве что высота хэтчбека, но эти 1490 миллиметров нисколько не помешали салону стать более просторным, а объему багажника вырасти до 326 литров или 1042 — при сложенном последнем ряде сидений. Порадует будущих владельцев и улучшенная шумоизоляция, и более дорогая отделка, претендующие на класс выше, чем тот в который их поместили.
Притязательной в выборе силового агрегата Европе представят 5 вариантов: три бензиновых мотора Kappa объемом от 1,2 до 1,4 литров и пару «дизелей» CRDi на 1,1 и 1,4 литра. Хорошо зарекомендовавшие же себя на предыдущем поколении передние стойки McPherson и заднюю полунезависимую подвеску производитель решил оставить без изменений.
В Европе ценник на второе поколение Hyundai i20 начинается с 14 тысяч евро.
« НазадСтраница:
1,
2
)
Оценить публикацию: [3 средн]
Настройка вида