Для тех же, кому не хватило «спорта» во внешнем виде, предусмотрено несколько пакетов опций, некоторые из которых включают, например, спортивные сиденья Recaro с боковой поддержкой взамен стандартных, регулируемых в 20-ти направлениях.
Своими 3,7 секундами до сотни CTS-V с ходу кладет на лопатки двоих из немецкой тройки — Audi RS 7 Sportback (3,9 секунды) и BMW M5 (4,2 секунды), проигрывая лишь Mercedes E 63 AMG S незначительную десятую долю.
Совершить же прорыв в «высшую лигу» гражданского автоспорта инженерам Cadillac помог компрессорный 6,2-литровый 8-цилиндровый двигатель LT4, хорошо зарекомендовавший себя на треке на Corvette Z06.
649-сильный агрегат в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с возможностью перехода в ручной режим позволяет CTS-V разгоняться до 322 километров в час. Позволял бы и больше, но бессердечная электроника ограничивает и без того слабо достижимую цифру.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3
)
Оценить публикацию: [3.2 средн]
Настройка вида