Спасибо, Ваш голоc учтён!
Ближе к середине 70-х был представлен автомобиль Mustang II с полностью измененным дизайном. Затем в линейке появляется двигатель Cobra II, автомобиль получает нефункциональный воздухозаборник, устанавливаемый на капоте, «гоночные» декоративные полосы, а также передние и задние спойлеры. Цветовая гамма включала в себя белые кузова с синими полосами, синие кузова с белыми полосами и черные кузова с золотыми полосами. Двигатель Cobra II был призван вызвать ассоциации с прославленными спорткарами Shelby Mustang. Для ценителей на моделях с двигателем V8 в качестве опции могла устанавливаться четырехступенчатая механическая коробка передач.
80-е и 90-е
В 80-х годах эксплуатационные характеристики отходят на второй план, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выведен из линейки автомобилей Mustang, а новые экологические ограничения вынудили снизить мощность двигателей. Сам кузов пережил серьезный рестайлинг, получив новый аэродинамичный кузов. В то же время, в 80-х на радость поклонникам Mustang пришли – после 10- и 12-летнего отсутствия соответственно – кузов кабриолет и обновленный Mustang GT. 90-е стали для Ford Mustang временем технического и дизайнерского совершенствования. В честь 30-й годовщины Mustang прошел значительную модернизацию, призванную вызвать в памяти ассоциации со славной историей и традиционно отличными эксплуатационными характеристиками. Замене подверглись 1330 из 1850 деталей автомобиля. Инженеры отказались от кузова фастбэк, оставив лишь двухдверный кузов купе и кабриолет. Кроме того, в стандартную комплектацию «Мустангов» была включена подушка безопасности водителя.
Все машины Mustang в базовой комплектации получили усовершенствованный 4-цилиндровый двигатель. В этот же период новый отдел эксклюзивных автомобилей компании Ford выводит на рынок ограниченную партию модели SVT Mustang Cobra с неброским, но запоминающимся стилем и улучшенными характеристиками. Небольшая партия разработанных в качестве гоночной модели автомобилей Cobra R 1993 г. оказывается полностью распроданной еще до начала производства. В результате изменения дизайна Mustang четвертого поколения получил резко очерченные линии и ярко выраженные накладки колесных арок, а также новый капот, решетку радиатора, облицовочные панели и фары. 2000-е и наши дни В 2000-х годах Mustang остается на рынке в одиночестве: производство двух его ближайших конкурентов – Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird – прекращено. Тем временем, Ford выпускает свой 300-милионный автомобиль – Mustang GT модели 2004 г., партия посвящена 40-летнему юбилею в кузове кабриолет. «Мустанги» 2004 г. стали последними автомобилями, выпущенными на прославленном заводе компании Ford в г. Дирборн, на котором производились модели Mustang всех лет с момента появления этого легендарного семейства. Также в 2000-х годах была выпущена специальная партия машин «Воины в розовом», предназначенная для содействия сбору средств для Фонда по исследованиям рака груди имени Сьюзен Дж. Комен. В линейку автомобилей также входила модель Mustang Shelby GT, эксклюзивная модель Shelby GT500 с 500-сильным турбонаддувным двигателем и ограниченная партия машин Mustang Bullitt. Презентация шестого поколения Ford Mustang состоялась в 2013 году. Машины с кузовом купе и кабриолет были показаны на четырех континентах в 6 городах одновременно – среди них Барселона, Сидней, Шанхай и Нью-Йорк. Свой полувековой юбилей Ford Mustang отметил в середине апреля 2014 года. За 50 лет было продано более 9 млн «Мустангов». Наконец, в августе 2014 года в Москве состоялась презентация новейшего поколения Mustang на Московском международном автосалоне. Разработанный «с нуля» кузов нового Ford Mustang абсолютно точно отражает характер этого автомобиля, сохраняя при этом ключевые дизайнерские элементы классического Mustang, легко узнаваемые автомобильными фанатами во всем мире, – длинный «скульптурный» капот и короткую заднюю часть кузова в современном исполнении.
« НазадСтраница:
1,
2
)
Оценить публикацию: [2.9 средн]
Настройка вида