Двери-гильотины делавшие доступ в салон потрясающе низкого автомобиля (всего 990 миллиметров) максимально удобным, насколько это было вообще возможно. Кстати, только в этот момент у окружающих была возможность заглянуть внутрь, ведь сплошная тонировка стекол с золотым напылением делала потенциальный вуайеризм безнадежной затеей.
Кстати, именно золотой отлив стекол, как, впрочем, и базовый цвет кузова, был выбран Гандини неслучайно. Они, по его мнению, должны были максимально точно передать сходство с жужелицей, насекомым, в честь которого Carabo и получил свое имя.
Дизайн же салона формировали вполне себе спортивные ортопедические сиденья-ковши, вынесенный в конус руль и перекликающаяся с экстерьером геометрия прямых линий приборной панели. Единственное, чего не хватает, так это дисплея, на который выводилось бы изображение с камер заднего вида, которых, конечно, тоже нет. Это позволило бы сделать обзор сзади хоть сколько-нибудь приемлемым, но здесь претензии лишь к технологиям того времени.
Трехуровневая задняя оптика могла утопить едущие сзади автомобили в тоннах красного света, что делало Carabo похожим на ракету с вырывающимся из сопла пламенем.
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4
)
Оценить публикацию: [3.1 средн]
Настройка вида