Спасибо, Ваш голоc учтён!
Неизвестно, что помешало Tapiro выйти в серию. Мы склоняемся к мысли, что ItalDesign было выгодней продать все свои находки по отдельности разным производителям, чем пускаться в авантюру с эксцентричным автомобилем.
Фотосессия с девушкой в тигровом купальнике — обязательная процедура для спорткаров того времени.
Если уж быть до конца честным, то, несмотря на весь внешний лоск, автомобиль оставался «сырым» в техническом плане, как и 914, на чьей базе тот строился. Вместо 1990-кубового в Tapiro использовался 220-сильный оппозитный шестицилиндровый агрегат объемом 2400 кубических сантиметров, что наделяло его взрывным неуправляемым характером. Ну, кому такой нужен на улицах города? Один покупатель нашелся.
Ездить на единственном экземпляре шоу-кара по городу и оставлять его где попало? Почему бы и нет!
Вот к чему это приводит. Обгоревший кузов Tapiro в музее ItalDesign.
Volkswagen Porsche Tapiro приглянулся владельцу одной крупной промышленной компании, который не собирался держать его в гараже и использовал, что называется, по прямому назначению. Не учел он только того, что, если ты начальник, то у тебя всегда найдутся враги, которые вымещают зло у тебя за спиной. Вероятно, что-то подобное и случилось, когда последний хозяин обнаружил свой автомобиль выгоревшим дотла, но это всего лишь одна из версий, огонь в которых играет все-таки ключевую роль.
« НазадСтраница:
1,
2,
3
)
Оценить публикацию: [3.1 средн]
Настройка вида