От простой XE версия с литерой S внешне отличается заметными воздухозаборниками, симпатичному спойлеру и 20-дюймовым дискам. С уверенностью можно сказать, что в новинке британцам удалось реализовать свое главное видение идеального автомобиля, спортивный, но достаточно просторный, броский, но не вызывающий, ну, и просто желанный.
За алюминием в кузове Jaguar видит будущее всего автопрома. На повальный переход всего D, а затем и C-сегментов, по их мнению, уйдет не больше 5-7 лет.
Материал корпуса — это особый предмет для гордости Jaguar. Добиться почти 100-килограммового превосходства над все тем же C-классом англичанам помогло выборочное использование алюминия в кузове, а там, где без стали обойтись никак нельзя (двери и крыша багажника), — спасли сверхпрочные сплавы.
Интерьер
Новый электроусилитель руля, говорят, позволяет прочувствовать всю остроту управления. Охотно верим, дайте же попробовать!
Далее » « НазадСтраница:
1,
2,
3,
4
)
Оценить публикацию: [3.1 средн]
Настройка вида