Сдача экзамена на получение водительских прав — довольно нервная процедура, об этом знают все автомобилисты. Когда рядом сидит строгий инструктор по вождению, многие так переживают, что допускают грубейшие ошибки, в результате чего экзамен приходится пересдавать. Если вам предстоит пройти через это, постарайтесь успокоиться — в конце концов, даже хрупким девушкам и неопытным юнцам удаётся сдать вождение, так почему для вас это должно стать проблемой? Другое дело, если вам необходимо получить права, например, в Южно-Африканской Республике — там это больше похоже на ночной кошмар автолюбителя.

Экзамен под названием K53 настолько сложен, что в 2007-м году даже стал поводом для массовых протестов населения и уличных беспорядков. Конечно, в социальной политике властей страны есть и другие, более серьёзные проблемы, но согласитесь, если экзамен по вождению может быть последней каплей для недовольных обстановкой в стране, значит, с ним действительно что-то не так.

Вот лишь некоторые особенности методов оценки при сдаче K53: во время остановки автомобиля потянули ручной тормоз слишком резко, со щелчками — ошибка, это следует делать бесшумно и плавно; каждые семь секунд не смотрите в зеркала заднего вида — ошибка; взглянули на рычаг КПП, чтобы переключить передачу — ошибка; забыли проверить, надёжно ли закреплена передняя и задняя светотехника, прежде чем тронуться с места — ошибка; не проверили днище автомобиля на герметичность — ошибка, и так далее.

Даже если вам удалось сдать экзамен и получить заветные южно-африканские права, после первой поездки у вас вряд ли возникнет желание снова сесть за руль — на дорогах этой замечательной страны царит настоящий хаос. Из-за абсурдно сложного экзамена многие предпочитают ездить вообще без прав, а на автомобилистов, соблюдающих правила дорожного движения большинство местных водителей смотрят, как на идиотов. В ЮАР дорожно-транспортные происшествия происходят в 5 раз чаще, чем в США и в 20 раз чаще, чем в Великобритании.

5. Синтетика + шерсть = 30 000 вольт


Как известно, каждый человек может быть носителем электрического заряда — наверняка у вас были случаи, когда прикасаясь к дверной ручке или другому металлическому предмету, вы получали слабый удар током.

Это не слишком приятное явление, как правило, не представляет угрозы — напряжение электростатического разряда может достигать десятков тысяч вольт, но его сила тока чрезвычайно мала, поэтому зачастую люди даже не чувствуют, что их ударило током.

Однако, не стоит относиться к статическому электричеству слишком легкомысленно — в некоторых случаях оно может быть источником серьёзной опасности как для самого человека, так и для окружающих.

Фрэнк Клуэр


Как известно, каждый человек может быть носителем электрического заряда — наверняка у вас были случаи, когда прикасаясь к дверной ручке или другому металлическому предмету, вы получали слабый удар током.

Это не слишком приятное явление, как правило, не представляет угрозы — напряжение электростатического разряда может достигать десятков тысяч вольт, но его сила тока чрезвычайно мала, поэтому зачастую люди даже не чувствуют, что их ударило током.

Однако, не стоит относиться к статическому электричеству слишком легкомысленно — в некоторых случаях оно может быть источником серьёзной опасности как для самого человека, так и для окружающих.

---

« Назад
Страница: 1, 2, 3