На седьмом году своего существования, пройдя этапы создания заряженных версий и небольших модификаций в основной, BMW вполне ожидаемо разродилось вторым поколением X6. Как и в первый раз, сходства с куда более практичной моделью X5 у X6 намного больше, чем различий, начиная с платформы и линейки двигателей, и заканчивая интерьером салона и внешними данными — тот же рельефный капот, радиаторная решетка и фары. Намного целесообразней сравнивать новое поколение «нового класса автомобилей», как его называет маркетинговый отдел самого автоконцерна, с версией 2008 года.



Автомобиль стал заметно (для искушенного глаза) крупнее, прибавив в длине 32, в ширине 6 и в высоте 12 миллиметров (4909 х 1989 х 1702 миллиметра). При этом 212-миллиметровый дорожный просвет и 2933-миллиметровая колесная база остались неизменными. При всем при этом сохранилась тенденция на снижение общей массы за счет использования пластиковых крыльев, облегченного капота и магниевого каркаса передней панели. Таким образом удалось сэкономить порядка 100 килограмм, но усиленная высокопрочными сталями конструкция кузова свела все старания до минус 40 килограмм к массе предыдущей версии.

---

Далее »
Страница: 1, 2, 3, 4